行业新闻

我国地铁施工首次采用地质CT技术

发布时间:2014-05-06 点击数:349

北京地铁14号线大望路站在施工中采用地质CT探测技术,发现地下岩土体异常区35处,然后采取注浆措施密实加固,避免了地表塌陷风险。4月28日,大望路站主体建成并贯通。这是国内首次成功地将地质CT探测技术应用于地铁施工,专家认为,这具有积极的探索意义和推广使用价值。

大望路站为暗挖双层双柱三跨岛式车站,设有4个出入口,两座风亭,一个换乘通道,是一个L型大型地铁换乘站,总建筑面积1.9万平方米,是北京地铁14号线重点控制工程。该站地处CBD核心商务区,高层建筑林立,地下管网密集。站场区位于永定河冲洪积扇中上部,属于大地沉陷区,历史上曾多次发生坍塌,地质条件极为复杂。
为顺利通过地质敏感区,确保工程安全,施工单位中铁十四局集团隧道公司联合有关设计院和高等院校,将用于煤炭勘探的先进技术地质CT技术首次引入地铁施工,准确探测地铁大望路站200米区域,深度15米范围内地质情况及各种管线。

所谓地质CT探测技术,通俗的讲,就是对岩土进行一次全面的探检,探明管线分布情况及岩土体空洞和不良区域,然后有针对性地采取有效措施,防止地面塌陷灾害发生,减少施工风险。

通过沿42个剖面进行探测,发现了岩土体异常区35处,并绘制出详细的分布图,为施工提供了科学数据。根据探测结果,在施工中对相关岩土体疏松区进行注浆加固,对岩土体扰动区全天候监测,保证了施工生产的安全有序。截至4月28日,大望路站已完成90%以上的工程量,工程质量优良,施工进度适度超前。施工期间没有发生任何坍塌及质量事故,成为北京轨道交通建设的观摩点。